Le pont ferroviaire de Haren-Sud est un ouvrage d'art métallique qui permet à la nouvelle ligne TGV entre Bruxelles et Louvain de franchir un faisceau important de voies au niveau de la sortie de la gare de formation de Schaerbeek . De manière à limiter la distance entre le niveau des voies à franchir et celui de la nouvelle voie de TGV, la solution structurale choisie est celle du pont bow-string. Dans cette solution, les poussées d'arc sont reprises par un tirant matérialisé par le tablier. Le tablier est donc en traction ce qui permet de limiter son épaisseur. La superstructure du pont est un bow-string dont l’arc est un caisson métallique, le tablier sous-voies est constitué d’un platelage orthotrope et les suspentes, qui relient arcs et tablier, sont des tubes métallique inclinés.De manière à limité la durée d'interruption des voies à franchir, la superstructure métallique du pont bow-string a été montée sur site en dehors de la zone des voies en service. La mise en place définitive depuis l’aire de préfabrication a été effectuée par lancement .Le pont appelé abusivement de Schaerbeek, doit son nom à la gare de Schaerbeek située à quelques kilomètres de là mais se situe en réalité sur l'ancienne commune de Haren, commune de Bruxelles-ville depuis 1921.