Софтуерът съдържа обширна база данни с много висок обхват.
Инструментът използва оригиналните данни от производителите на превозни средства. Това е необходимо условие, за да бъде в състояние да предложи качество и функционалност.
Диагностичен Софтуер:
Delphi Diagnostics
Преходници за Коли:
Fiat 3 pin
PSA (Peugeot & Citroen) - 30 pin - от 1995 до 1998*
PSA (Peugeot & Citroen) - 2 pin - от 1989 до 1995*
Mercedes Benz - 38 pin - от 1994 до 2002
BMW - 20 pin - от 1988 до 2000*
Opel - 10 pin - от 1988 до 1995*
VAG - 2x2 - от 1988 до 1995*
OBD 2 16p - Бензинови след 2002, Дизелови след 2004

Лекотоварни и Тежкотоварни:
Ремаркета с Knorr-Bremse, Wabco системи - 7 pin
MB Sprinter и VW LT - 14 pin
Scania и DAF - 16 pin
Renault - 12 pin
Iveco - 30 pin
MAN - 12 pin
MAN - 37 pin
Volvo - 8 pin
Относно диагностиката на автомобилите (Автодиагностика)
В един съвременен автомобил 90% от системите се управляват от автомобилни компютри(контролери). Някой автомобили имат по 25 и повече компютърни контролера, които постоянно извършват диагностика на системите в автомобила и събират данни спомагащи за ранното диагностициране на проблемите. В общи линии всичко работи така. Представете си 10 автомобилни компютъра в мрежа, всеки от тях се грижи за работата и диагностиката на някоя система от вашата кола. Тези така наречени контролни модули ( специализирани автомобилни компютри) управляват системата и събират диагностична информация относно състоянието и. Тази информация се предоставя във формата на DTC грешки и Живи Данни (Данни в реално време). На базата на тези грешки и данни с помощта на автодиагностичен скенер, може точно да се диагностицира работоспособността и параметрите на дадена система. Когато се съмнявате, че нещо във вашата кола не е както трябва, най-добрият начин да разберете какъв е проблема, е да подложите автомобилът си на автомобилна диагностика. Производителите съветват на всеки 15 000 километра да се извършва пълна автодиагностика на автомобила.