哈佛站（Harvard）是波士顿地铁的一个车站，位于麻薩諸塞州剑桥市内的，地铁站台设于下方。2013年，本站以日均23199人次的客流量成为波士顿地铁客流量第三大的车站，仅次于和。本站同时设有从麻省大道沿哈佛广场、布拉特尔街至奥本山街的巴士隧道，并通过隧道内的公交枢纽提供地铁与公共电汽车的接驳。历史哈佛站于1912年3月23日启用，20世纪80年代迁址。1912年建造的第一代站口于1928年被取代，该站亭已列入國家史蹟名錄。哈佛巴士隧道也于1912年启用，当时供有軌電車使用，现已改用于無軌電車和公共汽車。1938年，也开始使用有轨电车隧道，有轨电车在隧道内的服务持续到1958年才告停止。1965年，柴油巴士也开始使用这一隧道。曾用车站哈佛广场及其周边曾先后出现过五个红线车站。老哈佛站在现有车站的东部，目前仍留有部分遗迹。哈佛巴士隧道的下层与进城方向的老站台弧度几乎相同，并留有纸皮石贴出的站名标。老哈佛站启用于1912年3月23日，1981年1月30日关闭。通往艾略特街停车场的股道位于哈佛广场和布拉特尔街下方，出地口位于班尼特街南部。目前这一股道的地下隧道仍然留作储存之用，但地上部分已被拆除，仅余一标有“”的石块。艾略特停车场亦于20世纪80年代被拆除，原址现为约翰·F·肯尼迪政府学院及肯尼迪纪念公园。体育馆站是一个位于艾略特停车场内的地面车站，并非平日使用，且不设闸机，而是只在特定活动（如橄榄球比赛）期间开放，且实行有人售检票，站址现为肯尼迪街和纪念路。该站于1912年10月26日（一说12日）启用，有记录的最后一个营运日为1967年11月18日。因应新站的建设，哈佛一带建立了两个临时站。其中一个临时站是用防腐木建造的哈佛/布拉特尔站，该站在艾略特停车场内的三条股道间设两座岛式站台，1979年3月24日开通，1983年9月1日关闭。该站当时是红线的北端终点。这一临时站已被完全拆除，原址现为肯尼迪政府学院所用。哈佛/霍利奥克站位于现有哈佛站东侧的霍利奥克街地下，是进城方向的单向车站。尽管只是单向站，这一临时站仍然采用瓷砖墙面，按正式站的标准装修。该站于1981年1月31日开放，使用至1983年9月1日。该站的侧式站台如今在红线进城列车行驶途中仍然可见。现有车站在哈佛站的重建过程中，原有的站亭因规模已不能满足渐增的客流量而移至原址北侧，并改为报亭，南侧新建站口。新站口亦设有升降机。中央站厅的北侧新建一个站厅，并在马萨诸塞大道两侧设有两个出入口。中央站厅西侧设有通往哈佛巴士隧道乘车区的通道，巴士隧道西侧的布拉特尔广场内设有另一个出入口，该站口设有直梯。1983年9月6日，重建后的哈佛站重新启用。事故1982年5月18日，约翰·H·“马格西”·凯利在哈佛站的施工中因起重机翻倒而殉职。1985年10月，一块纪念凯利的牌匾在哈佛大学附近设立。车站结构车站楼层哈佛站有分列两层的两条股道，北行（出城）方向股道在上层，南行（进城）方向股道在下层。本站是波士顿地铁采用叠落侧式站台的4个车站之一。